Filtro de Óleo para Pajero Full 4M41 Diesel
O filtro de óleo retém impurezas metálicas e resíduos de combustão que circulam no óleo do motor, protegendo mancais, pistões e anéis do desgaste prematuro. A troca no intervalo correto é essencial para a longevidade do motor.
Filtro Óleo L200 Triton Pajero Dakar 3.2 Diesel 2008 W9069 Mann
1230A060
W9069
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4M41 — 3.2L Diesel |
| Aplicação | Pajero Full |
| Anos | 2007 a 2021 |
| Código OEM | 1230A060 |
| Cód. Fabricante | W9069
(Mann) |
| Peça | Filtro de Óleo |
| Intervalo | A cada 5.000 km (óleo mineral/semissintético) ou 10.000 km (sintético) |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4M41:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Notas Técnicas — Motor 4M41
- ℹ Óleo recomendado para o motor 4M41: 5W-30 ou 5W-40 Diesel API CJ-4. Sempre troque o filtro de óleo junto com o óleo lubrificante.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Luz de pressão de óleo acesa no painel, especialmente em marcha lenta ou ao ligar o motor
- •Queda de pressão de óleo observada no manômetro (quando instalado), abaixo de 0,8 kgf/cm² em marcha lenta quente
- •Ruído metálico (golpeio) no bloco do motor, indicando lubrificação insuficiente nos bronzings e comando
- •Presença de vazamento de óleo na tampa/carcasa do filtro de óleo (cartridge housing)
- •Óleo visivelmente contaminado com fuligem excessiva ou partículas metálicas na vareta
🔍 Causas Comuns
- •Elemento filtrante saturado ou obstruído por não respeitar o intervalo de troca recomendado (10.000 km ou conforme manual)
- •Uso de filtro de óleo não compatível com a especificação do motor 4M41 — exige elemento filtrante com vazão e pressão de válvula de alívio (bypass) corretas
- •Vedação da carcasa do filtro (O-ring do housing) danificada, deformada ou instalada incorretamente, causando perda de pressão
- •Válvula de alívio (bypass) travada em posição aberta, permitindo que óleo não filtrado circule pelo motor
- •Utilização de óleo com viscosidade inadequada (recomendado: SAE 10W-40 ou 15W-40 API CI-4/SL ou superior), acelerando a saturação do filtro
🔧 Procedimento
- 1.1. Aqueça o motor até temperatura de operação, desligue e aguarde 5 minutos. Posicione o veículo em superfície plana e desligue a bateria pelo negativo
- 2.2. Localize a carcasa do filtro de óleo (lateral direita do bloco, voltada para a caixa de câmbio). Coloque um recipiente sob o conjunto para coletar o óleo residual
- 3.3. Utilize a chave específica para a tampa da carcasa (cap wrench 64/67 mm ou chave de copo) — o motor 4M41 utiliza filtro tipo cartucho (cartridge), NÃO filtro spin-on. Gire a tampa no sentido anti-horário e remova-a com cuidado
- 4.4. Retire o elemento filtrante antigo e o O-ring vedador da tampa da carcasa. Limpe a carcasa internamente com pano limpo, verificando se não há resíduos ou fragmentos do elemento antigo
- 5.5. Instale o novo elemento filtrante na posição correta (observe o encaixe no suporte central), lubrifique o novo O-ring com óleo limpo e reinstale a tampa da carcasa apertando conforme torque especificado (25 ± 3 Nm). Nunca force o aperto além do recomendado para evitar trincas no alumínio da carcasa
- 6.6. Reabasteça com óleo na especificação e quantidade correta (aproximadamente 9,5 litros com filtro). Verifique o nível na vareta, ligue o motor, deixe atingir pressão de óleo e confira visualmente a ausência de vazamentos na carcasa
- 7.7. Desligue o motor, aguarde 5 minutos e reavalie o nível de óleo. Complete se necessário
💡 O motor 4M41 da Pajero Full utiliza filtro de óleo tipo CARTUCHO (elemento), montado em carcasa de alumínio fixada ao bloco. NUNCA utilize filtro spin-on acoplado à carcasa original — isso compromete a pressão e a filtração. Use exclusivamente elementos filtrantes com especificação equivalente ao código Mitsubishi MD360930 ou cross-reference homologado. A válvula de alívio (bypass) fica integrada à carcasa; ao montar, confirme que o elemento assentou corretamente sobre o suporte central, caso contrário haverá passagem de óleo cru. Em quilometragens acima de 200.000 km, recomenda-se inspecionar a mola e o assento da válvula de bypass dentro da carcasa, pois o desgaste pode impedir o fechamento correto.
Dúvidas Frequentes
Qual filtro de óleo usar no Pajero Full 4M41? ↓
Para o Pajero Full com motor 4M41 (2007 a 2021), use Filtro de Óleo da marca Mann, código OEM 1230A060. O produto verificado é: Filtro Óleo L200 Triton Pajero Dakar 3.2 Diesel 2008 W9069 Mann.
De quanto em quanto tempo ou km troca o filtro de óleo do 4M41? ↓
A cada 5.000 km (óleo mineral/semissintético) ou 10.000 km (sintético). Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o filtro de óleo para o 4M41? ↓
O preço médio do filtro de óleo verificado para o motor 4M41 é de R$ 78 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Posso trocar só o óleo sem trocar o filtro no 4M41? ↓
Não é recomendado. O filtro antigo retém impurezas que contaminam imediatamente o óleo novo, reduzindo sua eficiência. O custo do filtro é pequeno em relação ao benefício de manter o óleo limpo por todo o intervalo.
Filtro de Óleo para Pajero Full
A partir de R$ 78 · Mann