Filtro de Óleo para Pajero Sport 4D56 Diesel
O filtro de óleo retém impurezas metálicas e resíduos de combustão que circulam no óleo do motor, protegendo mancais, pistões e anéis do desgaste prematuro. A troca no intervalo correto é essencial para a longevidade do motor.
Filtro Óleo Original Mitsubishi L200 2.5 E Pajero Sport 2.5
MD135737
W712/52
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4D56 — 2.5L Diesel |
| Aplicação | Pajero Sport |
| Anos | 2001 a 2010 |
| Código OEM | MD135737 |
| Cód. Fabricante | W712/52
(Mann) |
| Peça | Filtro de Óleo |
| Intervalo | A cada 5.000 km (óleo mineral/semissintético) ou 10.000 km (sintético) |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4D56:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Notas Técnicas — Motor 4D56
- ℹ Óleo recomendado para o motor 4D56: 15W-40 Diesel API CI-4. Sempre troque o filtro de óleo junto com o óleo lubrificante.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Lâmpada de pressão de óleo acesa em marcha lenta ou em funcionamento
- •Ruído metálico (batidas) no bloco ou cabeçote, indicando lubrificação insuficiente
- •Vazamento de óleo pela junta ou corpo do filtro de óleo
- •Queda de desempenho e aquecimento acima do normal do motor
- •Presença de borra ou partículas metálicas visíveis no óleo ao verificar a vareta
🔍 Causas Comuns
- •Filtro obstruído por acúmulo de borra e resíduos de carbono, comum por intervalo de troca ultrapassado
- •Utilização de filtro incompatível (diferente do especificado MD360935 ou equivalente como Mann W68/3, Fram PH3593A)
- •Instalação incorreta: aperto insuficiente causando vazamento, ou excessivo danificando a rosca do suporte
- •Válvula de bypass (alívio) do filtro defeituosa ou inexistente em filtros genéricos, causando restrição ao fluxo
- •Contaminação do óleo por combustível diesel diluído, acelerando a saturação do elemento filtrante
🔧 Procedimento
- 1.Aquecer o motor até temperatura de operação, desligar e posicionar um recipiente sob o filtro para coletar o óleo drenado
- 2.Remover o filtro antigo com chave de corrente ou copo 65/67 mm, girando no sentido anti-horário; limpar a superfície de apoio na tampa do filtro
- 3.Verificar a integridade da junta tórica da tampa do suporte do filtro (peça MD050353) e substituir se apresentar deformação ou ressecamento
- 4.Encher o novo filtro com óleo diesel 15W-40 API CF-4 (ou superior) até 2/3 da capacidade, lubrificar a junta com filme de óleo e instalar — aperto manual até encostar a junta, depois 3/4 de volta adicional
- 5.Ligar o motor, verificar pressão de óleo no painel (deve acender ao dar a chave e apagar em até 3 segundos após partida) e inspecionar visualmente se há vazamentos ao redor do filtro e da tampa
💡 No motor 4D56 da Pajero Sport, o filtro de óleo fica localizado na parte frontal inferior do bloco, lado do radiador, com acesso facilitado por baixo do veículo. O intervalo de troca recomendado pela Mitsubishi é a cada 10.000 km ou 6 meses (o que ocorrer primeiro), mas em operação severa (off-road, reboque, poeira) reduzir para 5.000 km. A capacidade total do sistema de lubrificação com filtro é de aproximadamente 6,5 litros. NUNCA utilizar filtros sem válvula de bypass no 4D56 — a pressão de lubrificação do turbo depende de fluxo contíneo de óleo limpo.
Dúvidas Frequentes
Qual filtro de óleo usar no Pajero Sport 4D56? ↓
Para o Pajero Sport com motor 4D56 (2001 a 2010), use Filtro de Óleo da marca Mann, código OEM MD135737. O produto verificado é: Filtro Óleo Original Mitsubishi L200 2.5 E Pajero Sport 2.5.
De quanto em quanto tempo ou km troca o filtro de óleo do 4D56? ↓
A cada 5.000 km (óleo mineral/semissintético) ou 10.000 km (sintético). Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o filtro de óleo para o 4D56? ↓
O preço médio do filtro de óleo verificado para o motor 4D56 é de R$ 141 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Posso trocar só o óleo sem trocar o filtro no 4D56? ↓
Não é recomendado. O filtro antigo retém impurezas que contaminam imediatamente o óleo novo, reduzindo sua eficiência. O custo do filtro é pequeno em relação ao benefício de manter o óleo limpo por todo o intervalo.
Filtro de Óleo para Pajero Sport
A partir de R$ 141 · Mann