Válvula Termostato para Pajero Sport 4D56 Diesel
O termostato controla o fluxo do líquido de arrefecimento, mantendo o motor na faixa de temperatura ideal de operação. Quando travado aberto o motor demora a aquecer; quando travado fechado causa superaquecimento.
Válvula Termostática Mitsubishi Pajero Sport L200 2.5 Diesel
MD975393
290047-MTE00
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4D56 — 2.5L Diesel |
| Aplicação | Pajero Sport |
| Anos | 2001 a 2010 |
| Código OEM | MD975393 |
| Cód. Fabricante | 290047-MTE00
(MTE) |
| Peça | Válvula Termostato |
| Intervalo | A cada 60.000–80.000 km ou ao detectar falha de temperatura |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4D56:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Temperatura do motor abaixo do normal em operação, indicando válvula travada aberta
- •Superaquecimento do motor com água no reservatório borbulhando, indicando válvula travada fechada
- •Demora excessiva para o motor atingir a temperatura ideal de trabalho (90°C a 95°C)
- •Ventilador elétrico (eletroventilador) acionando constantemente ou demorando a desligar
- •Aquecimento interno (ar quente no painel) fraco ou inexistente com o motor em temperatura
🔍 Causas Comuns
- •Desgaste natural da válvula termostática com acúmulo de depósitos de calcário e ferrugem no circuito de arrefecimento
- •Uso de líquido de arrefecimento inadequado ou diluição com água comum sem aditivo, causando corrosão interna
- •Contaminação do líquido de arrefecimento por gases de combustão oriundos de falha no cabeçote ou junta do cabeçote (problema conhecido no 4D56)
- •Falha prévia de superaquecimento que danificou a mola e o elemento ceroso (cera) da válvula termostática
- •Oxidação e travamento do mecanismo de abertura devido à falta de troca periódica do líquido de arrefecimento
🔧 Procedimento
- 1.1. Esfriar o motor completamente. Despressurizar o sistema abrindo lentamente a tampa do reservatório de expansão. Drenar o líquido de arrefecimento pelo plug de drenagem do bloco do motor 4D56, localizado na lateral inferior do bloco
- 2.2. Localizar o alojamento da válvula termostática: no motor 4D56 ela fica fixada ao bloco, na saída do líquido que vai ao radiador, geralmente acessível pela parte frontal inferior do motor. Remover os parafusos de fixação da carcaça da termostática
- 3.3. Retirar a válvula termostática e a junta (O-ring ou junta plana, conforme aplicação). Limpar bem as superfícies de vedação da carcaça e do bloco, removendo resíduos de junta antiga e incrustações
- 4.4. Instalar a nova válvula termostática com a temperatura de abertura correta — para o 4D56 original, geralmente 82°C (verificar conforme ano/modelo). Posicionar a válvula com a parte de cera (lado sensível à temperatura) voltada para o bloco do motor. Aplicar junta nova ou silicone vedador anaeróbico conforme especificação
- 5.5. Reinstalar a carcaça e apertar os parafusos de forma cruzada com o torque recomendado. Recompletar o sistema com líquido de arrefecimento Mitsubishi Super Long Life Coolant (ou equivalente concentrado 50/50 com água desmineralizada). Sangrar o sistema pelo parafuso de purga localizado no duto superior, com o motor em marcha lenta e o aquecimento interno aberto, até não haver mais bolhas de ar
💡 No motor 4D56, atenção especial ao ponto de abertura da válvula termostática: nunca substituir por modelo de temperatura diferente da original, pois esse motor diesel é sensível à temperatura de operação e pode apresentar desgaste acelerado de camisas e anéis se operar frio (fumaça branca crônica), ou risco de empenamento do cabeçote se operar quente demais. Antes de culpar a termostática, verificar se o 4D56 não apresenta trincas no cabeçote ou falha na junta do cabeçote (problema crônico em alguns lotes), o que pode enviar gases de combustão ao sistema de arrefecimento e simular falha da válvula. Realizar teste de gases no reservatório e teste de pressão do sistema para descartar essas avarias.
Dúvidas Frequentes
Qual válvula termostato usar no Pajero Sport 4D56? ↓
Para o Pajero Sport com motor 4D56 (2001 a 2010), use Válvula Termostato da marca MTE, código OEM MD975393. O produto verificado é: Válvula Termostática Mitsubishi Pajero Sport L200 2.5 Diesel.
De quanto em quanto tempo ou km troca o válvula termostato do 4D56? ↓
A cada 60.000–80.000 km ou ao detectar falha de temperatura. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o válvula termostato para o 4D56? ↓
O preço médio do válvula termostato verificado para o motor 4D56 é de R$ 139 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Preciso ir à concessionária para trocar o válvula termostato no 4D56? ↓
Não. O válvula termostato pode ser trocado em qualquer oficina de confiança ou, dependendo da peça, pelo próprio proprietário. Use sempre o código OEM correto para garantir a peça compatível.
Válvula Termostato para Pajero Sport
A partir de R$ 139 · MTE