Junta de Cabeçote para Pajero Sport 4D56 Diesel
A junta de cabeçote veda a interface entre o bloco e o cabeçote do motor, separando os circuitos de óleo, líquido de arrefecimento e câmaras de combustão. Sua falha causa mistura de óleo com água, superaquecimento e perda de compressão.
(4) Junta De Cabeçote Aço Mitsubishi L200 Hpe 2.5 8v Diesel | Parcelamento sem juros
MD199889
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4D56 — 2.5L Diesel |
| Aplicação | Pajero Sport |
| Anos | 2001 a 2010 |
| Código OEM | MD199889 |
| Peça | Junta de Cabeçote |
| Intervalo | Sem intervalo fixo — substituir ao detectar vazamento ou superaquecimento |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4D56:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Superaquecimento do motor com perda de líquido de arrefecimento sem vazamento externo visível
- •Presença de bolhas no reservatório de expansão do líquido de arrefecimento com o motor em funcionamento
- •Fumaça branca constante no escapamento, com cheiro adocicado do líquido de arrefecimento
- •Óleo do motor com aspecto leitoso/cor de café com leite na vareta ou tampa de válvulas
- •Perda de potência significativa e falhas de combustão em um ou mais cilindros
🔍 Causas Comuns
- •Superaquecimento crônico por falha na eletroventiladora, termostato ou obstrução do radiador
- •Aperto irregular ou torque incorreto dos parafusos do cabeçote na última manutenção, causando desalinhamento da junta
- •Distorção do plano do cabeçote (alumínio) acima de 0,05 mm, comum em motores com histórico de aquecimento
- •Uso de junta de cabeçote de qualidade inferior ou especificação errada para o 4D56 (original usa junta multi-aço com revestimento de grafite)
- •Falha no sistema EGR causando temperaturas de combustão excessivamente elevadas na câmara
🔧 Procedimento
- 1.Realizar teste de compressão em todos os cilindros e comparar com a especificação de fábrica (pressão nominal ~30 kgf/cm², variação máxima entre cilindros de 10%)
- 2.Efetuar teste de estanqueidade do sistema de arrefecimento com bomba de pressão (máximo 1,1 bar) e verificar se há queda de pressão
- 3.Remover o cabeçote seguindo a ordem de afrouxamento inversa ao aperto (de fora para o centro) para evitar empenamento
- 4.Medir a planicidade do cabeçote com régua de precisão e comparador em seis pontos (três longitudinais e três transversais); tolerância máxima: 0,05 mm, retífica máxima permitida: 0,20 mm
- 5.Instalar nova junta de cabeçote (referência original MD330453 ou equivalente de qualidade) e apertar parafusos em três etapas com torquímetro: 1ª volta — 39 Nm, 2ª volta — 78 Nm, 3ª volta — 90° de ângulo (seguir manual de serviço atualizado)
💡 No 4D56, os parafusos do cabeçote são do tipo torque-ângulo (TTY) e DEVEM ser substituídos a cada remoção — não reapertar os originais. Após a montagem, é obrigatório sangrar o sistema de arrefecimento pelo parafuso localizado na tubulação superior do aquecedor, caso contrário formam-se bolsões de ar que causam novo superaquecimento. Verifique também se o bico injetor do cilindro 4 (traseiro) não está com vazamento interno, pois é a causa oculta mais comum de queima de junta nesse motor.
Dúvidas Frequentes
Qual junta de cabeçote usar no Pajero Sport 4D56? ↓
Para o Pajero Sport com motor 4D56 (2001 a 2010), use Junta de Cabeçote, código OEM MD199889. O produto verificado é: (4) Junta De Cabeçote Aço Mitsubishi L200 Hpe 2.5 8v Diesel | Parcelamento sem juros.
De quanto em quanto tempo ou km troca o junta de cabeçote do 4D56? ↓
Sem intervalo fixo — substituir ao detectar vazamento ou superaquecimento. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o junta de cabeçote para o 4D56? ↓
O preço médio do junta de cabeçote verificado para o motor 4D56 é de R$ 224 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Quais são os sintomas de junta de cabeçote furada no 4D56? ↓
Sinais mais comuns: óleo com aparência de maionese (mistura com água no reservatório), bolhas no reservatório de arrefecimento, líquido consumindo sem vazamento visível, fumaça branca e densa pelo escapamento mesmo a quente, e motor superaquecendo repetidamente. Diagnóstico confirmatório: teste de combustão nos gases do reservatório.
Junta de Cabeçote para Pajero Sport
A partir de R$ 224 · Verificado