Junta de Cabeçote para Pajero Full (1ª geração) 4M40 Diesel
A junta de cabeçote veda a interface entre o bloco e o cabeçote do motor, separando os circuitos de óleo, líquido de arrefecimento e câmaras de combustão. Sua falha causa mistura de óleo com água, superaquecimento e perda de compressão.
Junta Do Cabecote Mitsubishi L200 Triton Pajero Mls 0.50mm
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4M40 — 2.8L Diesel |
| Aplicação | Pajero Full (1ª geração) |
| Anos | 1994 a 2006 |
| Peça | Junta de Cabeçote |
| Intervalo | Sem intervalo fixo — substituir ao detectar vazamento ou superaquecimento |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4M40:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Superaquecimento do motor com perda progressiva de líquido de arrefecimento sem vazamento externo visível
- •Presença de borra esbranquiçada no óleo lubrificante (tampa do óleo e vareta de nível), indicando mistura óleo-água
- •Bolhas de ar no reservatório de expansão do líquido de arrefecimento com o motor em funcionamento
- •Fumaça esbranquiçada constante pelo escapamento, com cheiro adocicado característico do aditivo de arrefecimento
- •Perda de potência, falhas em marcha lenta e dificuldade na partida a frio, com possível contaminação do combustível por líquido nos cilindros
🔍 Causas Comuns
- •Superaaquecimento do motor por falha no termostato, radiador obstruído ou falha da ventoinha viscosa, provocando empenamento da superfície do cabeçote
- •Trabalho mecânico indevido (torque ou sequência de aperto incorreta) em manutenção anterior da junta de cabeçote
- •Uso de aditivo de arrefecimento incorreto ou água comum sem tratamento, causando corrosão localizada na superfície de vedação
- •Quilometragem elevada associada à fadiga térmica cíclica da junta, agravada pela configuração monoarvore do 4M40 com cavidades de água próximas aos cilindros
- •Falha do sensor de temperatura ou instrumento de painel que mascara o superaquecimento, impedindo o motorista de intervir a tempo
🔧 Procedimento
- 1.Realizar teste de compressão nos 4 cilindros e teste de gases no sistema de arrefecimento (block tester com líquido indicador) para confirmar o diagnóstico antes de desmontar
- 2.Remover o cabeçote respeitando a sequência de afrouxamento inversa ao aperto (do centro para as extremidades), aliviar a tensão gradualmente em etapas para evitar empenamento adicional
- 3.Medir a planicidade do cabeçote com régua de precisão e comparador: no 4M40, o limite máximo de empenamento é 0,05 mm; acima disso, retificar ou substituir o cabeçote
- 4.Limpar toda a carbonilha e resíduos de junta antiga das superfícies do bloco e cabeçote sem usar ferramentas abrasivas que danifiquem o alumínio do bloco; instalar junta nova (preferencialmente original Mitsubishi, código MD050546 ou equivalente atualizado)
- 5.Efetuar o aperto dos parafusos do cabeçote exclusivamente com torquímetro, na sequência correta do manual (espiral do centro para fora), em 3 etapas progressivas: 40 Nm → 65 Nm → +90° (aperto angular); substituir parafusos que excedam o comprimento máximo especificado
💡 No 4M40, é obrigatório retificar os cilindros adjacentes à junta rompida para verificar trincas internas entre cilindros e galerias de água — ponto fraco conhecido desse bloco. Após a montagem, efetuar o sangramento completo do sistema de arrefecimento pelo parafuso de purga localizado no duto do termostato, pois bolsões de ar nesse motor causam superaquecimento localizado e recidiva da falha. Substitua também o termostato e a tampa do reservatório de expansão como medida preventiva, pois a válvula de alívio da tampa com pressão abaixo de 0,9 kgf/cm² compromete a vedação da junta.
Dúvidas Frequentes
Qual junta de cabeçote usar no Pajero Full (1ª geração) 4M40? ↓
Para o Pajero Full (1ª geração) com motor 4M40 (1994 a 2006), use Junta de Cabeçote. O produto verificado é: Junta Do Cabecote Mitsubishi L200 Triton Pajero Mls 0.50mm.
De quanto em quanto tempo ou km troca o junta de cabeçote do 4M40? ↓
Sem intervalo fixo — substituir ao detectar vazamento ou superaquecimento. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o junta de cabeçote para o 4M40? ↓
O preço médio do junta de cabeçote verificado para o motor 4M40 é de R$ 358 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Quais são os sintomas de junta de cabeçote furada no 4M40? ↓
Sinais mais comuns: óleo com aparência de maionese (mistura com água no reservatório), bolhas no reservatório de arrefecimento, líquido consumindo sem vazamento visível, fumaça branca e densa pelo escapamento mesmo a quente, e motor superaquecendo repetidamente. Diagnóstico confirmatório: teste de combustão nos gases do reservatório.
Junta de Cabeçote para Pajero Full (1ª geração)
A partir de R$ 358 · Verificado