Junta de Cabeçote para L200 4D56 Diesel
A junta de cabeçote veda a interface entre o bloco e o cabeçote do motor, separando os circuitos de óleo, líquido de arrefecimento e câmaras de combustão. Sua falha causa mistura de óleo com água, superaquecimento e perda de compressão.
Junta Do Cabeçote Chapa Mitsubishi Motor 4d56 Elring 431.070
MD199889
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4D56 — 2.5L Diesel |
| Aplicação | L200 / L200 Sport / L200 Outdoor |
| Anos | 1992 a 2007 |
| Código OEM | MD199889 |
| Peça | Junta de Cabeçote |
| Intervalo | Sem intervalo fixo — substituir ao detectar vazamento ou superaquecimento |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4D56:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Superaquecimento do motor com perda de líquido de arrefecimento sem vazamento externo visível
- •Presença de borra esbranquiçada no óleo (tampa do óleo ou vareta de nível), indicando mistura óleo/água
- •Bolhas de ar no reservatório de expansão do sistema de arrefecimento com o motor em marcha lenta
- •Fumaça branca constante pelo escapamento, mesmo com motor em temperatura de operação
- •Perda de potência associada a falhas de marcha lenta e aquecimento rápido anormal do motor
🔍 Causas Comuns
- •Superaquecimento crônico por falha no termostato, radiador obstruído ou defeito na eletro-ventoinha
- •Uso de líquido de arrefecimento inadequado ou mistura de líquidos incompatíveis, causando corrosão na junta
- •Aperto do cabeçote fora do torque ou sequência especificada pela Mitsubishi (especialmente após manutenção prévia)
- •Deformação (empenamento) do cabeçote por ciclos repetidos de superaquecimento no motor 4D56
- •Falha no retentor da bomba d'água ou termostato travado fechado, ambas situações comuns em L200 com quilometragem elevada
🔧 Procedimento
- 1.Realizar teste de compressão nos 4 cilindros e teste de estanqueidade (gás químico) no sistema de arrefecimento para confirmar o diagnóstico
- 2.Remover o cabeçote seguindo a sequência de afrouxamento dos parafusos (início pelo centro para as extremidades), drenar previamente o óleo e o líquido de arrefecimento
- 3.Medir empenamento do cabeçote com régua reta e comparator; o limite máximo tolerado pela Mitsubishi é de 0,05 mm — se excedido, retificar ou substituir
- 4.Limpar toda a superfície do bloco e do cabeçote, instalar a nova junta (código original Mitsubishi MD372686 ou equivalente compatível com o 4D56) e apertar os parafusos na sequência e torque especificados (geralmente em 3 etapas progressivas conforme manual)
- 5.Após montagem, trocar óleo e filtro, encher o sistema de arrefecimento, realizar sangria completa (o 4D56 possui pontos de purga no tubo do termostato e no aquecedor) e verificar ausência de bolhas no reservatório com motor em operação
💡 No motor 4D56 da L200, os parafusos do cabeçote são do tipo TTY (torque + ângulo) nas versões mais recentes — NUNCA reaperte parafusos usados, pois perdem a capacidade de alongamento. Utilize sempre junta de cabeçote de qualidade equivalente à original e respeite o torque de 60 Nm + 90° + 90° (verificar manual específico do ano/modelo). Após o reparo, monitore a temperatura nos primeiros 500 km; qualquer oscilação pode indicar ar residual no sistema ou falha na montagem.
Dúvidas Frequentes
Qual junta de cabeçote usar no L200 4D56? ↓
Para o L200 / L200 Sport / L200 Outdoor com motor 4D56 (1992 a 2007), use Junta de Cabeçote, código OEM MD199889. O produto verificado é: Junta Do Cabeçote Chapa Mitsubishi Motor 4d56 Elring 431.070.
De quanto em quanto tempo ou km troca o junta de cabeçote do 4D56? ↓
Sem intervalo fixo — substituir ao detectar vazamento ou superaquecimento. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o junta de cabeçote para o 4D56? ↓
O preço médio do junta de cabeçote verificado para o motor 4D56 é de R$ 606 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Quais são os sintomas de junta de cabeçote furada no 4D56? ↓
Sinais mais comuns: óleo com aparência de maionese (mistura com água no reservatório), bolhas no reservatório de arrefecimento, líquido consumindo sem vazamento visível, fumaça branca e densa pelo escapamento mesmo a quente, e motor superaquecendo repetidamente. Diagnóstico confirmatório: teste de combustão nos gases do reservatório.
Junta de Cabeçote para L200 / L200 Sport / L200 Outdoor
A partir de R$ 606 · Verificado