Correia Dentada para L200 4D56 Diesel
A correia dentada sincroniza o virabrequim e a árvore de cames, garantindo a abertura e fechamento corretos das válvulas. Sua quebra causa dano severo ao motor — válvulas dobradas, pistões e cabeçote danificados. A troca no intervalo é obrigatória.
Kit Correia Dentada Dayco H100 Hr Bongo L200 L300 2.5
MD154159
CT1128
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4D56 — 2.5L Diesel |
| Aplicação | L200 / L200 Sport / L200 Outdoor |
| Anos | 1992 a 2007 |
| Código OEM | MD154159 |
| Cód. Fabricante | CT1128
(Contitech) |
| Peça | Correia Dentada |
| Intervalo | Conforme especificação do motor (ver notas técnicas abaixo) |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4D56:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Notas Técnicas — Motor 4D56
- ℹ Intervalo oficial de troca da correia dentada no motor 4D56: a cada 90,000 km. Não ultrapassar este limite — a quebra causa dano severo ao motor.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Estouro ou estalos metálicos provenientes da tampa da correia durante partida ou funcionamento
- •Motor falhando em cilindros específicos, com perda de potência significativa
- •Fumaça excessiva no escapamento devido ao descompasso da injeção
- •Dificuldade para dar partida ou giro do motor sem compressão aparente
- •Folga visível ou dentes desgastados/arrancados na correia dentada ao inspecionar
🔍 Causas Comuns
- •Quilometragem acima de 60.000 km sem substituição do kit de distribuição
- •Uso de correia ou tensores de qualidade inferior ao especificado pela Mitsubishi
- •Vazamento de óleo diesel ou de lubrificante sobre a correia, causando degradação da borracha
- •Desgaste prematuro do tensor hidráulico ou polia guia travada
- •Exposição a temperaturas extremas ou longos períodos de veículo parado, ressecando o material
🔧 Procedimento
- 1.Posicionar o motor no PMS do cilindro 1 alinhando as marcas de distribuição na polia do virabrequim, árvore de comando e bomba injetora com os respectivos contramarcas no bloco e cabeçote
- 2.Remover a tampa frontal da correia dentada, desconectar o tensor automático e retirar a correia desgastada junto com as polias (tensor, guia e bomba d'água, se aplicável no kit)
- 3.Instalar a nova correia dentada respeitando o sentido de rotação indicado na seta, garantindo que não haja folga no lado de tração entre árvore de comando e bomba injetora
- 4.Ajustar o tensor hidráulico novo, efetuar duas rotações manuais do virabrequim e verificar novamente o alinhamento de todas as marcas antes de tensionar definitivamente
- 5.Montar a tampa, instalar as correias auxiliares, efetuar partida e verificar ausência de ruídos, conferir regulagem de injeção e temperatura de trabalho do motor
💡 No motor 4D56, o descompasso entre bomba injetora e árvore de comando provoca funcionamento irregular e pode causar danos graves às válvulas e pistões caso a correia rompa. O intervalo recomendado pela Mitsubishi para substituição do kit completo (correia, tensor e polia guia) é de 60.000 km ou 4 anos. Em veículos com reprogramação de injeção ou operação em condições severas (poeira, calor intenso, reboque pesado), reduzir o intervalo para 45.000 km. Sempre substituir a bomba d'água se houver folga ou ruído, pois no 4D56 ela é acionada pela própria correia dentada.
Dúvidas Frequentes
Qual correia dentada usar no L200 4D56? ↓
Para o L200 / L200 Sport / L200 Outdoor com motor 4D56 (1992 a 2007), use Correia Dentada da marca Contitech, código OEM MD154159. O produto verificado é: Kit Correia Dentada Dayco H100 Hr Bongo L200 L300 2.5.
De quanto em quanto tempo ou km troca o correia dentada do 4D56? ↓
Conforme especificação do motor (ver notas técnicas abaixo). Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o correia dentada para o 4D56? ↓
O preço médio do correia dentada verificado para o motor 4D56 é de R$ 521 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
O que acontece se a correia dentada do 4D56 quebrar? ↓
A quebra da correia dentada causa colisão entre pistões e válvulas — dano severo que pode inutilizar o motor completamente. O custo de reparo supera em muitas vezes o valor de uma troca preventiva a cada 90,000 km. Não adie a troca.
Correia Dentada para L200 / L200 Sport / L200 Outdoor
A partir de R$ 521 · Contitech