Correia Dentada para Pajero TR4 4G94 Gasolina
A correia dentada sincroniza o virabrequim e a árvore de cames, garantindo a abertura e fechamento corretos das válvulas. Sua quebra causa dano severo ao motor — válvulas dobradas, pistões e cabeçote danificados. A troca no intervalo é obrigatória.
Correia Dentada Contitech Pajero Tr4 2002 2003 2004 2005
MD154159
Especificações Técnicas
| Motor | 4G94 — 2L Gasolina |
| Aplicação | Pajero TR4 |
| Anos | 2002 a 2013 |
| Código OEM | MD154159 |
| Peça | Correia Dentada |
| Intervalo | Conforme especificação do motor (ver notas técnicas abaixo) |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4G94:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Notas Técnicas — Motor 4G94
- ℹ Intervalo oficial de troca da correia dentada no motor 4G94: a cada 90,000 km. Não ultrapassar este limite — a quebra causa dano severo ao motor.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Estouro ou estalos metálicos vindos da tampa de válvulas ao dar partida (dentes da correia saltados)
- •Motor falhando em alta rotação com perda de potência progressiva (desalinhamento de fase)
- •Ruído de chiado ou assobio na parte frontal do motor (tensor ou polia guia desgastada)
- •Motor não pega ou pega e morre imediatamente (correia rompida — motor 4G94 é de interferência)
- •Travamento brusco do motor em funcionamento (pistões batendo nas válvulas por ruptura da correia)
🔍 Causas Comuns
- •Quilometragem acima de 60.000 km sem substituição do kit de distribuição
- •Uso de correia ou componentes genéricos de qualidade inferior ao padrão Mitsubishi
- •Vazamento de óleo ou líquido de arrefecimento sobre a correia, deteriorando o material (neoprene/HTD)
- •Tensor hidráulico travado ou com perda de pressão, causando folga excessiva na correia
- •Não substituição simultânea da bomba d'água, que no 4G94 é acionada pela própria correia dentada
🔧 Procedimento
- 1.Elevar o veículo, remover a roda dianteira direita e os protetores laterais para acessar o compartimento da correia
- 2.Alinhar as marcas de ponto nos comandos de admissão e escape (polias duplas DOHC) e no virabrequim com o cilindro 1 em PMS — usar trava especial Mitsubishi MD998767 ou equivalente
- 3.Retirar a correia antiga, tensor hidráulico, polia guia e polia dentada do virabrequim, inspecionando bomba d'água e retentores
- 4.Instalar o kit novo (correia HTD 135 dentes, tensor, polia guia e bomba d'água) respeitando a sequência de tensionamento — primeiro virabrequim, depois comando de escape e por último comando de admissão
- 5.Girar o motor manualmente duas voltas completas, conferir o alinhamento das marcas e apertar o tensor conforme torque especificado (25–30 Nm no parafuso do tensor); montar tudo e testar em marcha lenta
💡 ATENÇÃO CRÍTICA: O motor 4G94 2.0 16V é classificado como motor de INTERFERÊNCIA. Se a correia romper em funcionamento, as válvulas colidem com os pistões, causando danos graves (válvulas entortadas, guias trincados e até trincas no bloco). O intervalo máximo de substituição recomendado pela Mitsubishi é de 60.000 km ou 4 anos (o que ocorrer primeiro). NUNCA reaproveite tensor, polias ou bomba d'água usados ao trocar a correia — o custo do kit completo é insignificante comparado a um retífica completa. Utilize preferencialmente peças originais Mitsubishi ou marcas de primeiro equipamento (Gates, Dayco, NSK).
Dúvidas Frequentes
Qual correia dentada usar no Pajero TR4 4G94? ↓
Para o Pajero TR4 com motor 4G94 (2002 a 2013), use Correia Dentada, código OEM MD154159. O produto verificado é: Correia Dentada Contitech Pajero Tr4 2002 2003 2004 2005.
De quanto em quanto tempo ou km troca o correia dentada do 4G94? ↓
Conforme especificação do motor (ver notas técnicas abaixo). Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
O que acontece se a correia dentada do 4G94 quebrar? ↓
A quebra da correia dentada causa colisão entre pistões e válvulas — dano severo que pode inutilizar o motor completamente. O custo de reparo supera em muitas vezes o valor de uma troca preventiva a cada 90,000 km. Não adie a troca.
Correia Dentada para Pajero TR4
A partir de R$ 0 · Verificado