Bomba d'Água para Pajero TR4 4G94 Gasolina
A bomba d'água circula o líquido de arrefecimento pelo motor e radiador, mantendo a temperatura de operação segura. Sua falha causa superaquecimento rapidamente, podendo danificar a junta de cabeçote e o cabeçote. Recomenda-se trocar junto com a correia dentada.
Bomba D Agua Pajero Tr4 2.0 16v 03 Volvo S40 1.8
MD997078
Especificações Técnicas
| Motor | 4G94 — 2L Gasolina |
| Aplicação | Pajero TR4 |
| Anos | 2002 a 2013 |
| Código OEM | MD997078 |
| Peça | Bomba d'Água |
| Intervalo | Recomendado substituir junto com a correia dentada |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4G94:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Notas Técnicas — Motor 4G94
- ℹ Recomenda-se substituir a bomba d'água junto com a correia dentada (a cada 90,000 km) para evitar segundo desmonte precoce, já que o trabalho de mão-de-obra é o mesmo.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Vazamento de líquido de arrefecimento pela weep hole (orifício de drenagem) na base da bomba d'água
- •Superaquecimento do motor, principalmente em tráfego urbano ou subidas prolongadas
- •Ruído de rangido ou chiado vindo da região do bloco do motor, lado da correia dentada
- •Presença de ferrugem ou depósitos de mineral na carcaça da bomba d'água
- •Vibração no eixo da bomba perceptível ao girar a polia manualmente com a correia removida
🔍 Causas Comuns
- •Desgaste natural do retentor e rolamento da bomba d'água devido à quilometragem elevada (acima de 80.000 km)
- •Uso de líquido de arrefecimento inadequado ou mistura de água da torneira, causando corrosão interna nas pás da bomba
- •Contaminação do sistema de arrefecimento com óleo de motor por falha no cabeçote ou junta queimada
- •Excesso de tensão na correia dentada ou instalação incorreta da bomba, sobrecarregando o eixo
- •Utilização de bomba d'água de qualidade inferior (aftermarket genérico) com vedações e rolamentos de baixa durabilidade
🔧 Procedimento
- 1.Drenar o líquido de arrefecimento pelo bujão do radiador e do bloco do motor; armazenar o líquido para descarte correto
- 2.Remover a tampa superior da correia dentada, desafiar a correia dentada e marcar a posição das polias para manter o ponto de ignição e comando
- 3.Desmontar a polia da bomba d'água (3 parafusos) e remover os parafusos fixadores da bomba ao bloco do motor 4G94 (6 parafusos)
- 4.Instalar a nova bomba d'água com junta nova e aplicar vedante anaeróbico (Mitsubishi especifica Three Bond 1215 ou equivalente) nos pontos indicados; apertar os parafusos em padrão cruzado no torque de 10-12 Nm
- 5.Reinstalar a correia dentada, reapertar o tensor hidráulico, preencher o sistema com líquido de arrefecimento Mitsubishi Super Long Life Coolant (ou equivalente 100% concentrado na proporção 50/50), e realizar o procedimento de sangria pelo parafuso de ar na região do termostato e mangueira superior
💡 No motor 4G94 da Pajero TR4, a bomba d'água é acionada pela correia dentada. A Mitsubishi recomenda FORTEMENTE substituir a correia dentada, tensor, polia tensora e retentor de óleo do virabrequim junto com a bomba d'água, caso o veículo tenha mais de 60.000 km ou 5 anos desde a última troca. A bomba original Mitsubishi tem código MD997675 (verificar compatibilidade com ano/modelo). Em oficinas, é comum o erro de não sangrar adequadamente o sistema, o que provoca pontos quentes no bloco e pode danificar o termostato ou causar falhas intermitentes de superaquecimento. Utilize sempre líquido de arrefecimento correto — a mistura inadequada provoca cavitação nas pás da bomba e reduz drasticamente sua vida útil.
Dúvidas Frequentes
Qual bomba d'água usar no Pajero TR4 4G94? ↓
Para o Pajero TR4 com motor 4G94 (2002 a 2013), use Bomba d'Água, código OEM MD997078.
De quanto em quanto tempo ou km troca o bomba d'água do 4G94? ↓
Recomendado substituir junto com a correia dentada. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Qual o sintoma de bomba d'água falhando no 4G94? ↓
Os principais sintomas são: motor superaquecendo sem razão aparente, ruído metálico (rolamento da bomba desgastado) próximo à correia dentada, e vazamento de líquido de arrefecimento pelo dreno (weep hole) da bomba. Inspecionar sempre que abrir a cobertura da correia dentada.
Bomba d'Água para Pajero TR4
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