Bomba d'Água para Pajero Full (1ª geração) 4M40 Diesel
A bomba d'água circula o líquido de arrefecimento pelo motor e radiador, mantendo a temperatura de operação segura. Sua falha causa superaquecimento rapidamente, podendo danificar a junta de cabeçote e o cabeçote. Recomenda-se trocar junto com a correia dentada.
Bomba Água Mitsubishi L200 Triton / Pajero / Pajero Full - 2.8 / 3.2 - 4M40 4M41 Diesel - 1993 a 2013 (Schadek 20.2
Especificações Técnicas
| Motor | 4M40 — 2.8L Diesel |
| Aplicação | Pajero Full (1ª geração) |
| Anos | 1994 a 2006 |
| Peça | Bomba d'Água |
| Intervalo | Recomendado substituir junto com a correia dentada |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4M40:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Notas Técnicas — Motor 4M40
- ℹ Recomenda-se substituir a bomba d'água junto com a correia dentada (a cada 90,000 km) para evitar segundo desmonte precoce, já que o trabalho de mão-de-obra é o mesmo.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Vazamento de líquido de arrefecimento pela weep hole (furo de drenagem) na parte frontal do bloco
- •Superaquecimento do motor, especialmente em tráfego urbano ou em marcha lenta prolongada
- •Ruido metálico ou chiado vindo da região frontal do motor, indicando desgaste do rolamento interno
- •Presença de partículas de ferrugem ou cristais no líquido de arrefecimento ao abrir a tampa do reservatório
- •Circulação insuficiente do líquido: mangueiras superiores do radiador permanecem frias com o motor em temperatura
🔍 Causas Comuns
- •Desgaste natural do selo mecânico (retentor cerâmico) após quilometragem elevada, comum acima de 120 mil km
- •Corrosão do rotor/impeller pelo uso prolongado de água comum em vez de aditivo correto (etilenoglicol a 50%)
- •Falha do rolamento interno causada por tensão excessiva da correia dentada, que na bancada 4M40 aciona a própria bomba d'água
- •Contaminação do sistema por mistura de aditivos incompatíveis, gerando depósitos que travam o rotor
- •Vedação precária na junta ou superfície de montagem comprometida por corrosão no bloco
🔧 Procedimento
- 1.1. Com o motor frio, drenar o líquido de arrefecimento pelo plug inferior do radiador e pelo plug do bloco (localizado na lateral esquerda do bloco 4M40).
- 2.2. Remover as correias auxiliares (alternador, ar-condicionado), a ventoinha com seu conjunto de embreagem viscosa e a polia do virabrequim (damper).
- 3.3. Alinhar rigorosamente as marcas de ponto (TDC) nas polias do comando de válvulas e do virabrequim antes de retirar a tampa frontal e a correia dentada — na bancada 4M40, a bomba d'água é acionada pela própria correia dentada.
- 4.4. Soltar a correia dentada da polia da bomba d'água, remover os parafusos de fixação (geralmente 4 parafusos M8) e retirar a bomba. Limpar toda a superfície de vedação no bloco com estopa e raspador de nylon.
- 5.5. Instalar a bomba nova com junta original embebida em selante anaeróbico, aplicando torque de 12 a 15 Nm nos parafusos. Reinstalar a correia dentada conferindo o alinhamento das marcas, montar todos os componentes no sentido inverso e preencher o sistema com aditivo na proporção 50/50. Realizar a sangria pelo parafuso de ar localizado no termostato.
💡 IMPORTANTE: No motor 4M40, a bomba d'água é integrada ao sistema de acionamento por correia dentada. A substituição exige cuidado absoluto com o ponto de injeção e sincronismo do motor. Qualquer desalinhamento das marcas pode causar interferência pistão/válvulas. Recomenda-se SEMPRE substituir a correia dentada, tensor e a bomba d'água como kit completo. Utilize apenas líquido de arrefecimento Mitsubishi Genuine Coolant ou equivalente a base de etilenoglicol sem silicatos, compatível com motores diesel. Nunca ligue o motor sem ter feito a sangria completa do sistema — a 4M40 é suscetível a formação de bolsões de ar que podem causar superaquecimento localizado no cabeçote.
Dúvidas Frequentes
Qual bomba d'água usar no Pajero Full (1ª geração) 4M40? ↓
Para o Pajero Full (1ª geração) com motor 4M40 (1994 a 2006), use Bomba d'Água.
De quanto em quanto tempo ou km troca o bomba d'água do 4M40? ↓
Recomendado substituir junto com a correia dentada. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Qual o sintoma de bomba d'água falhando no 4M40? ↓
Os principais sintomas são: motor superaquecendo sem razão aparente, ruído metálico (rolamento da bomba desgastado) próximo à correia dentada, e vazamento de líquido de arrefecimento pelo dreno (weep hole) da bomba. Inspecionar sempre que abrir a cobertura da correia dentada.
Bomba d'Água para Pajero Full (1ª geração)
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