Bomba de Direção Hidráulica para L200 4D56 Diesel
A bomba de direção hidráulica pressuriza o fluido que auxilia as manobras de direção, tornando-as mais leves especialmente em manobras lentas e estacionamento. Ruído ao virar o volante é o primeiro sintoma de desgaste.
Bomba Direção Hd Zf Bocsh Pajero Sport 2.5 Die. 2011 2012
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4D56 — 2.5L Diesel |
| Aplicação | L200 / L200 Sport / L200 Outdoor |
| Anos | 1992 a 2007 |
| Peça | Bomba de Direção Hidráulica |
| Intervalo | Sem intervalo fixo — substituir ao detectar ruído ou perda de assistência |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4D56:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Ruído de gemido ou zumbido proveniente da bomba ao girar o volante, especialmente em baixa rotação
- •Direção pesada em marcha lenta ou ao manobrar com o motor em baixa rotação (motor 4D56 tende a acentuar isso pelo menor RPM de marcha lenta)
- •Vazamento de fluido AT (Dexron II ou III) pelo retentor (retém) do eixo da bomba ou pelas conexões das mangueiras de alta e baixa pressão
- •Espuma ou aerização no reservatório de fluido hidráulico, indicando entrada de ar no sistema
- •Fluido escurecido com partículas metálicas ou desgaste interno da bomba (palhetas ou anel oval)
🔍 Causas Comuns
- •Desgaste natural das palhetas (laminas) e do anel oval interno da bomba, agravado pelo uso prolongado com fluido degradado
- •Contaminação do fluido hidráulico por partículas metálicas ou água, comprometendo a vedação e a lubrificação interna
- •Uso de fluido inadequado (diferente de Dexron II/III recomendado pela Mitsubishi), causando degradação acelerada dos componentes internos
- •Falha ou desgaste do retentor do eixo, provocando vazamento externo e perda de pressão no circuito
- •Trabalho excessivo da bomba por mangueiras de retorno obstruídas ou coluna de direção travando, elevando a temperatura do fluido e acelerando o desgaste
🔧 Procedimento
- 1.Verificar o nível e o estado do fluido no reservatório; completar com Dexron II ou III conforme manual e observar se há espuma ou partículas
- 2.Com o motor desligado, inspecionar visualmente a bomba, as mangueiras de alta e baixa pressão e o reservatório quanto a vazamentos e pontos de fixação soltos
- 3.Ligar o motor e, com auxiliar girando o volante de batente a batente com o veículo suspenso, identificar a origem do ruído e verificar se há queda de pressão (medir com manômetro na linha de alta — valor nominal entre 70-80 kgf/cm² com motor em marcha lenta)
- 4.Se confirmada a falha interna, remover a bomba: desconectar as mangueiras, soltar o parafuso de fixação do tensor da correia (no 4D56 a bomba é acionada pela correia de acessórios), retirar a polia e remover a bomba do suporte
- 5.Substituir a bomba por unidade nova ou remanufaturada especificada para L200 4D56; instalar com novos retentores e anéis vedadores, montar a correia com tensão conforme especificação (deflexão de 8-10 mm), completar o fluido e realizar a sangria do sistema com o motor em marcha lenta, girando o volante de batente a batente por 10-15 ciclos
💡 No motor 4D56 a marcha lenta é mais baixa (~750 RPM) que motores a gasolina, o que reduz a vazão da bomba e torna qualquer desgaste interno mais perceptível. Nunca manter o volante no batente por mais de 5 segundos com o motor ligado, pois isso sobrecarrega a bomba e eleva a temperatura do fluido. Na L200 Sport e Outdoor com rodas maiores e pneus mais largos, o esforço sobre a direção hidráulica é maior — recomenda-se reduzir o intervalo de troca do fluido para 30.000 km em vez dos 60.000 km do manual padrão, inspecionando sempre a cor e o cheiro do fluido nas revisões periódicas.
Dúvidas Frequentes
Qual bomba de direção hidráulica usar no L200 4D56? ↓
Para o L200 / L200 Sport / L200 Outdoor com motor 4D56 (1992 a 2007), use Bomba de Direção Hidráulica. O produto verificado é: Bomba Direção Hd Zf Bocsh Pajero Sport 2.5 Die. 2011 2012.
De quanto em quanto tempo ou km troca o bomba de direção hidráulica do 4D56? ↓
Sem intervalo fixo — substituir ao detectar ruído ou perda de assistência. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o bomba de direção hidráulica para o 4D56? ↓
O preço médio do bomba de direção hidráulica verificado para o motor 4D56 é de R$ 1608 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Preciso ir à concessionária para trocar o bomba de direção hidráulica no 4D56? ↓
Não. O bomba de direção hidráulica pode ser trocado em qualquer oficina de confiança ou, dependendo da peça, pelo próprio proprietário. Use sempre o código OEM correto para garantir a peça compatível.
Bomba de Direção Hidráulica para L200 / L200 Sport / L200 Outdoor
A partir de R$ 1608 · Verificado