Filtro de Óleo para L200 4D56 Diesel
O filtro de óleo retém impurezas metálicas e resíduos de combustão que circulam no óleo do motor, protegendo mancais, pistões e anéis do desgaste prematuro. A troca no intervalo correto é essencial para a longevidade do motor.
Filtro Óleo L200 / Pajero 2.5 8v Gl Gls Sport Hpe Metal Leve
MD135737
W712/52
Se aparecer "não compatível", tente em aba anônima — é filtro de perfil do ML.
Especificações Técnicas
| Motor | 4D56 — 2.5L Diesel |
| Aplicação | L200 / L200 Sport / L200 Outdoor |
| Anos | 1992 a 2007 |
| Código OEM | MD135737 |
| Cód. Fabricante | W712/52
(Mann) |
| Peça | Filtro de Óleo |
| Intervalo | A cada 5.000 km (óleo mineral/semissintético) ou 10.000 km (sintético) |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4D56:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Notas Técnicas — Motor 4D56
- ℹ Óleo recomendado para o motor 4D56: 15W-40 Diesel API CI-4. Sempre troque o filtro de óleo junto com o óleo lubrificante.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Pressão de óleo baixa ou luz de pressão de óleo acesa no painel, especialmente em marcha lenta
- •Vazamento de óleo pela base ou rosca do filtro de óleo
- •Ruído metálico anormal no motor (tuchos/balançadores) devido à lubrificação insuficiente
- •Óleo do motor com aparência excessivamente escura ou com partículas visíveis na vareta
- •Temperatura do motor elevada associada ao aumento do atrito interno
🔍 Causas Comuns
- •Filtro de óleo obstruído por resíduos de carbono e partículas metálicas, reduzindo a vazão de óleo no circuito do 4D56
- •Uso de filtro incompatível com a especificação original (rosca M20x1,5 — equivalente equivocado compromete a vedação e a pressão)
- •Vedação da borracha do filtro danificada, instalada seca ou lubrificada com graxa em vez de óleo do motor
- •Troca de óleo e filtro realizada com intervalo superior ao recomendado (a Mitsubishi recomenda a cada 10.000 km ou 6 meses em condições normais, reduzir para 5.000 km em uso severo/reboque/off-road)
- •Uso de óleo fora da especificação API CF-4/CG-4 ou viscosidade inadequada (recomendado 15W40 ou 10W30 conforme clima), gerando excesso de resíduos que sobrecarrega o elemento filtrante
🔧 Procedimento
- 1.1. Aqueça o motor por 3–5 minutos para reduzir a viscosidade do óleo; posicione o veículo em superfície plana, desligue o motor e remova o bujão da carter (chave 17 mm), esgotando o óleo em recipiente adequado
- 2.2. Com o óleo drenado, localize o filtro de óleo (rosqueado lateralmente no bloco do 4D56, lado do escapamento) e remova-o com chave de filtro adequada; inspecione a superfície de vedação do bloco para garantir que a borracha antiga não ficou aderida
- 3.3. Instale o filtro novo recomendado (Mitsubishi MD360935 ou equivalente certificado com válvula de alívio em 0,9–1,1 kgf/cm²); aplique uma camada fina de óleo do motor na borracha de vedação e realize o aperto manual (após o contato da borracha, aperte mais 3/4 de volta — não use chave de catraca para o aperto final)
- 4.4. Reinstale o bujão da carter com anel de vedação novo (torque: 3,5–4,5 kgf.m), abasteça com 5,8 litros de óleo na especificação correta, ligue o motor e verifique a pressão de óleo no painel e a ausência de vazamentos no filtro e no bujão
- 5.5. Desligue o motor, aguarde 5 minutos e verifique o nível na vareta; complete se necessário e documente a quilometragem da troca para controle do próximo intervalo
💡 No motor 4D56 da L200, a válvula de alivio (bypass) do filtro é integrada ao próprio elemento — filtros genéricos sem essa válvula ou com pressão de abertura incorreta podem causar lubrificação insuficiente em partidas a frio ou obstrução parcial do filtro. Em uso off-road frequente ou reboque pesado (condição severa), reduza o intervalo de troca para 5.000 km e utilize obrigatoriamente óleo API CG-4 ou superior. Após a troca, a luz de pressão de óleo pode demorar até 5 segundos para apagar na primeira partida — caso permaneça acesa por mais de 10 segundos, desligue imediatamente e reavalie a instalação.
Dúvidas Frequentes
Qual filtro de óleo usar no L200 4D56? ↓
Para o L200 / L200 Sport / L200 Outdoor com motor 4D56 (1992 a 2007), use Filtro de Óleo da marca Mann, código OEM MD135737. O produto verificado é: Filtro Óleo L200 / Pajero 2.5 8v Gl Gls Sport Hpe Metal Leve.
De quanto em quanto tempo ou km troca o filtro de óleo do 4D56? ↓
A cada 5.000 km (óleo mineral/semissintético) ou 10.000 km (sintético). Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Quanto custa o filtro de óleo para o 4D56? ↓
O preço médio do filtro de óleo verificado para o motor 4D56 é de R$ 59 no Mercado Livre. Preços podem variar por marca e vendedor.
Posso trocar só o óleo sem trocar o filtro no 4D56? ↓
Não é recomendado. O filtro antigo retém impurezas que contaminam imediatamente o óleo novo, reduzindo sua eficiência. O custo do filtro é pequeno em relação ao benefício de manter o óleo limpo por todo o intervalo.
Filtro de Óleo para L200 / L200 Sport / L200 Outdoor
A partir de R$ 59 · Mann