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Motor 4M41 3.2L Diesel 2007 a 2021

Alternador para Pajero Full 4M41 Diesel

O alternador recarrega a bateria e alimenta todo o sistema elétrico enquanto o motor está em funcionamento. Sua falha causa descarga progressiva da bateria e pode desligar o motor em movimento.

Produto Recomendado

Alternador Mitsubishi Pajero Full 3.2 2008 Diesel 0124225063

OEM: 1800A126
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Especificações Técnicas

Motor 4M41 — 3.2L Diesel
Aplicação Pajero Full
Anos 2007 a 2021
Código OEM 1800A126
Peça Alternador
Intervalo Sem intervalo fixo — substituir ao detectar falha de carga

Veículos Compatíveis

Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4M41:

Pajero Full

Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.

Diagnóstico e Manutenção

⚠️ Sintomas

  • Luz de carga (bateria) acesa no painel em marcha lenta ou durante o rodar do motor
  • Tensão de carga abaixo de 13,5 V ou acima de 14,8 V aferida nos terminais da bateria com o motor em 2000 rpm
  • Bateria descarregando frequentemente mesmo com bateria nova e em bom estado
  • Ruído de trinado ou apito vindo da região do alternador, indicando desgaste de rolamentos ou polia
  • Sistema elétrico com funcionamento intermitente: faróis oscilando, ar-condicionado com perda de potência e painel com falhas

🔍 Causas Comuns

  • Desgaste das escovas do alternador (item 31A ou equivalente), comum acima de 80.000 km em uso misto off-road e urbano
  • Falha no regulador de tensão integrado (IC regulator), causando subcarga ou sobrecarga que compromete a bateria e módulos eletrônicos
  • Contato deficiente nos bornes do alternador ou no conector do terminal L/IG, gerando falso contato e oscilação de carga
  • Contaminação por água/lama em travessias off-road, acelerando a corrosão interna do estator e dos retificadores (diodos)
  • Polia do alternador com desgaste ou rolamento travado, provocando patinagem da correia e perda de rotação do rotor

🔧 Procedimento

  1. 1.1. Verificar tensão em vazio da bateria (mínimo 12,4 V) e tensão de carga com motor a 2.000 rpm na saída B+ do alternador — valor esperado entre 13,8 V e 14,5 V
  2. 2.2. Inspecionar visualmente a correia de acessórios (6PK1150 ou equivalente): verificar tensão, desgaste e alinhamento das polias; no 4M41 o alternador é acionado pela correia principal junto com o compressor do A/C
  3. 3.3. Medir a corrente de carga com amperímetro de alicate no fio B+ — em um alternador saudável do 4M41 a corrente nominal deve atingir aproximadamente 100 A em rotação acima de 2.500 rpm
  4. 4.4. Com o alternador removido, testar escovas e regulador de tensão com multímetro; verificar continuidade do estator entre terminais e isolamento entre cada fase e o carcasse (deve ser infinito no escala MΩ)
  5. 5.5. Substituir o alternador ou componente defeituoso, torque da polia central entre 80 e 100 Nm, e confirmar carga estável com motor em marcha lenta e com carga elétrica máxima ligada (faróis + A/C + ventiladores)

💡 Na Pajero Full com motor 4M41, o alternador original possui regulador interno e não deve ser substituído por modelo de regulador externo sem adaptação. Ao instalar alternador novo ou revisado, sempre limpar e apertar os bornes do chicote elétrico na saída B+, pois mau contato nesse ponto é a principal causa de retorno em garantia. Em veículos utilizados com frequência em alagamentos ou off-road pesado, recomenda-se aplicar proteção anticorrosiva nos terminais e verificar a vedação da carcaça do alternador periodicamente.

Dúvidas Frequentes

Qual alternador usar no Pajero Full 4M41?

Para o Pajero Full com motor 4M41 (2007 a 2021), use Alternador, código OEM 1800A126.

De quanto em quanto tempo ou km troca o alternador do 4M41?

Sem intervalo fixo — substituir ao detectar falha de carga. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.

Como saber se o alternador do 4M41 está falhando?

Sintomas clássicos: luz de bateria acesa no painel, luzes oscilando com o acelerador, bateria que descarrega repetidamente mesmo sendo nova, e tensão abaixo de 13,5V medida nos terminais da bateria com o motor em 2.000 rpm. Multímetro é suficiente para o diagnóstico inicial.

Alternador para Pajero Full

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