Código P0335 no Pajero Full 4M41
Sistema do sensor do ângulo da árvore de manivelas — motor 4M41 3.2L diesel (2007–2021).
Sistema do sensor do ângulo da árvore de manivelas
Fonte primária: manual de serviço Mitsubishi — é o que o fabricante define para este projeto de motor e o que a oficina usa no reparo. Confiança dos dados desta página: ★★★★★.
Referência do padrão SAE/OBD-II (converge com o manual): Circuito do sensor de posição do virabrequim (CKP) · Crankshaft Position Sensor A Circuit
Verificação de fonte: Verificado no manual PRÓPRIO do Pajero Full 2008 (g13-pajero-full-2008-13.pdf, formato "Code No.") — a definição bate: "Crank Angle Sensor System". Por isso a página vale para os dois veículos, e não por suposição de que 4M41 é igual.
Antes de comprar peça: Antes de trocar o sensor: conector oxidado e chicote rompido geram o mesmo código. E se o carro passou por serviço no motor recentemente, conferir a montagem/folga do sensor vem antes de comprar peça.
⚠️ Sintomas de P0335 no 4M41
- •Motor não pega ou pega e morre em seguida (sem sinal de rotação a ECU não injeta)
- •Falha intermitente: o motor morre andando e volta a pegar depois de um tempo
- •Luz de anomalia do motor acesa
- •Partida difícil a quente (o sensor tende a falhar quando aquece)
🔍 Causas possíveis
- •Sensor do ângulo da árvore de manivelas defeituoso
- •Conector do sensor solto, oxidado ou com entrada de água
- •Fiação do sinal rompida ou em curto até a ECU do motor
- •Excesso de limalha metálica na ponta do sensor (roda dentada suja)
- •Folga incorreta entre sensor e roda dentada após serviço no motor
Causas e identificadores de conector conforme o manual de serviço Mitsubishi. Os códigos de conector (ex.: B-32, D-246) mudam conforme ano e mercado — confirme no manual do seu veículo.
O que o carro faz quando este código aparece
Sem sinal confiável de rotação a ECU não tem referência para injetar: o motor não parte ou para de funcionar. É por isso que este código costuma aparecer junto de "morreu na rua e não pegou mais".
Comportamento descrito na tabela "Item da falha / Conteúdo do controle durante a falha" do manual de serviço.
🔧 Ordem correta de diagnóstico
Passos com "como fazer isso na prática" abrem a explicação detalhada — você não precisa ter o manual de serviço em mãos.
- 1.Ler os códigos com scanner e observar o sinal de rotação enquanto dá partida — sem sinal, a ECU não comanda injeção
- 2.Inspecionar o conector do sensor e o trecho de chicote próximo ao bloco (calor e vibração castigam)
- 3.Limpar a ponta do sensor e conferir acúmulo de limalha
- 4.
Medir resistência e sinal do sensor
Como fazer isso na prática ↓
Sensores de rotação indutivos têm uma bobina interna com resistência característica: circuito aberto (leitura infinita) ou curto condenam o sensor. Já a checagem de sinal precisa de osciloscópio ou de scanner lendo rotação durante a partida — é o teste que realmente confirma: se o motor gira e o scanner mostra rotação ZERO, o sinal não está chegando à ECU. Com o motor morno, repita: muitos sensores só falham aquecidos, e é isso que explica o carro que morre e depois pega.
- 5.Testar continuidade da fiação até a ECU antes de condenar o sensor
Peça que normalmente resolve
Quando o diagnóstico confirma o componente (e não a fiação), a peça envolvida neste código é Sensor de Posição do Virabrequim. Na página dela você encontra o código correto para o 4M41, o intervalo de troca e o produto verificado:
→ Sensor de Posição do Virabrequim para Pajero Full 4M41Produto verificado na página da peça
Sensor Rotação Virabrequim L200 Triton 3.2 2007 a 2015
a partir de R$ 181
🔎 Ver no Mercado LivreDúvidas frequentes
O que significa o código P0335 no Pajero Full 4M41?↓
Sistema do sensor do ângulo da árvore de manivelas — definição do manual de serviço Mitsubishi para este motor. As causas mais comuns no 4M41 são: Sensor do ângulo da árvore de manivelas defeituoso; Conector do sensor solto, oxidado ou com entrada de água; Fiação do sinal rompida ou em curto até a ECU do motor.
Posso rodar com o código P0335 aceso?↓
Não é recomendado. O motor pode entrar em modo de emergência, perder potência e, dependendo do sistema afetado, consumir mais combustível ou danificar outros componentes. Faça o diagnóstico assim que possível.
Preciso trocar a peça para apagar o P0335?↓
Não necessariamente. Este tipo de código acusa o circuito fora da faixa esperada — conector oxidado, fiação rompida ou componente sujo causam o mesmo código. Siga a ordem de diagnóstico antes de comprar qualquer peça.