Alternador para L200 Triton 4M41 Diesel
O alternador recarrega a bateria e alimenta todo o sistema elétrico enquanto o motor está em funcionamento. Sua falha causa descarga progressiva da bateria e pode desligar o motor em movimento.
Alternador L200 Triton 3.2 Original 2012 2013 2015 2016 2017
1800A126
Especificações Técnicas
| Motor | 4M41 — 3.2L Diesel |
| Aplicação | L200 Triton |
| Anos | 2007 a 2015 |
| Código OEM | 1800A126 |
| Peça | Alternador |
| Intervalo | Sem intervalo fixo — substituir ao detectar falha de carga |
Veículos Compatíveis
Esta peça se aplica aos seguintes modelos com motor 4M41:
Sempre confirme a compatibilidade pelo código OEM antes da compra.
Diagnóstico e Manutenção
⚠️ Sintomas
- •Luz de carga (bateria) acesa no painel em marcha lenta ou durante o funcionamento do motor
- •Tensão de carga abaixo de 13,5V ou acima de 14,8V medida nos terminais da bateria com motor em rotação
- •Ruído metálico ou de rangido vindo do alternador, indicando desgaste do rolamento ou do retentor
- •Bateria descarregando frequentemente mesmo com motor em funcionamento e correia de acessórios tensionada
- •Falhas elétricas intermitentes: painel oscilando, faróis com brilho variável e mau funcionamento da injeção eletrônica
🔍 Causas Comuns
- •Desgaste das escovas de carvão do regulador de tensão (kit escovas), comum acima de 80.000 km no 4M41
- •Falha no retificador (diodos) provocada por picos de tensão ou inversão de polaridade no jump-start
- •Rolamento dianteiro ou traseiro do alternador desgastado, gerando folga axial e ruído característico
- •Correia de acessórios (poly-V) frouxa ou ressecada, causando patinamento e sub-rotação do alternador
- •Contaminação por óleo diesel ou vazamento do retentor do eixo comando de válvulas sobre o alternador, deteriorando isolamento das bobinas
🔧 Procedimento
- 1.Com motor desligado, medir a tensão estática da bateria (deve ser ≥12,5V); em seguida, ligar o motor e verificar tensão de carga entre 13,8V e 14,5V nos terminais da bateria a 2.000 rpm com faróis e ar-condicionado desligados
- 2.Com multímetro em modo AC nos terminais da bateria com motor ligado, verificar ripple (ondulação); valor superior a 0,5V AC indica retificador com diodo(s) em curto ou aberto
- 3.Desconectar o conector elétrico do alternador e o terminal B+; inspecionar visualmente escovas, anel coletor e retentor; medir resistência da bobina rotor (campo) entre os anéis coletores (valor de referência: 2,5 Ω a 5,0 Ω) e a bobina estator entre terminais (valores iguais e baixa resistência, sem curto para o massa)
- 4.Se confirmada a falha, remover o alternador (soltar tensionador da correia poly-V, desconectar o terminal B+ com chave 12 mm e o conector, remover os parafusos de fixação superior e inferior); substituir kit escovas/regulador ou o alternador completo, conforme desgaste do retificador e rolamentos
- 5.Após montagem, tensionar a correia poly-V conforme especificação (deflexão de 8 a 10 mm com pressão de 10 kgf no ponto médio entre as polias), zerar código de falha na ECU com scanner se houver e verificar novamente a tensão de carga sob carga elétrica (faróis + ar-condicionado ligados)
💡 No 4M41 o alternador original Mitsubishi possui regulador de tensão com controle eletrônico integrado; o uso de reguladores genéricos pode causar sobretensão e danificar a ECU da injeção common-rail. Atenção: antes de desconectar a bateria para serviço no alternador, aguardar pelo menos 30 segundos após desligar a ignição para evitar registro indevido de falhas em módulos. Utilizar sempre peças de aplicação específica para o alternador 14V/120A do Triton 4M41 (part number MD373530 ou equivalente atualizado).
Dúvidas Frequentes
Qual alternador usar no L200 Triton 4M41? ↓
Para o L200 Triton com motor 4M41 (2007 a 2015), use Alternador, código OEM 1800A126.
De quanto em quanto tempo ou km troca o alternador do 4M41? ↓
Sem intervalo fixo — substituir ao detectar falha de carga. Consulte sempre o manual do proprietário do seu veículo para confirmação.
Como saber se o alternador do 4M41 está falhando? ↓
Sintomas clássicos: luz de bateria acesa no painel, luzes oscilando com o acelerador, bateria que descarrega repetidamente mesmo sendo nova, e tensão abaixo de 13,5V medida nos terminais da bateria com o motor em 2.000 rpm. Multímetro é suficiente para o diagnóstico inicial.
Alternador para L200 Triton
A partir de R$ 0 · Verificado