Mitsubishi L200 / Pajero com motor não liga ou corte de energia na ECU: causas e soluções
O relé de controle do motor (MFI relay) é responsável por energizar a ECU, bomba de combustível e injetores quando a ignição é ligada. Na L200/Pajero, a falha desse relé é uma das causas mais comuns de motor que não liga, especialmente em dias quentes — o calor interno deteriora os contatos.
Se a L200/Pajero não liga com motor bem, bateria OK e sem código de erro na ECU, teste o relé MFI. Síntoma clássico: o problema aparece com calor e some com carro esfriando. O relé fica na caixa de fusíveis do motor. Troca simples e peça barata — vale substituir antes de diagnósticos mais caros.
O que provavelmente resolve
Relé de Controle do Motor (MFI)
Os contatos internos do relé oxidam ou a bobina abre circuito pelo calor excessivo dentro da caixa de fusíveis no compartimento do motor.
- ✔ Causa mais comum neste modelo e ano
- ✔ Resolve na maioria dos casos
Preço médio: R$ 144
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Por que isso acontece?
Diagnóstico em 4 passos
Na L200/Pajero, está na caixa de fusíveis do motor. Consulte a tampa da caixa ou o manual para identificar o relé correto.
Com 12V na bobina (pinos 85/86), os contatos de carga (pinos 30/87) devem fechar e mostrar 0Ω. Circuito aberto = relé defeituoso.
Se houver relé igual na caixa (mesma referência), troque temporariamente para confirmar o diagnóstico antes de comprar um novo.
Se os terminais do soquete estão corroídos, substitua também o soquete de relé — vende separado em elétrica automotiva.
Dúvidas Frequentes
O problema piora com calor por quê? ↓
O calor aumenta a resistência elétrica dos contatos oxidados e pode causar expansão dos materiais que já estão no limite. É por isso que o carro não liga no sol e liga depois de esfriar.
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Relé de Controle do Motor (MFI) · Preço médio R$ 144