Mitsubishi L200 / Pajero com falha de ignição ou cilindro perdendo combustão: causas e soluções
As bobinas de ignição transformam a tensão de 12V em alta tensão para gerar a faísca nas velas. Na Pajero e L200 a gasolina, cada cilindro pode ter sua própria bobina (COP — coil on plug). Quando uma falha, o motor trepida, consome mais e a luz de falha de ignição aparece.
Motor tremendo, código P0300–P0304 (misfire) e consumo aumentado indicam bobina com falha. O diagnóstico mais rápido é trocar a bobina suspeita com a do cilindro adjacente e ver se o código muda de cilindro — se mudar, a bobina está defeituosa.
O que provavelmente resolve
Bobina de Ignição
Fissuras no corpo da bobina permitem descarga elétrica para o cabeçote ao invés da vela. Supercorrente por vela gasta também queima bobinas prematuramente.
- ✔ Causa mais comum neste modelo e ano
- ✔ Resolve na maioria dos casos
Preço médio: R$ 232
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Por que isso acontece?
Diagnóstico em 4 passos
Escaneie para ver o código de misfire. P0301=cilindro 1, P0302=cilindro 2, etc.
Troque a bobina do cilindro falhando com a do cilindro adjacente. Se o misfire trocar de cilindro, a bobina está defeituosa.
Aproveite para inspecionar a vela do cilindro afetado — eletrodo gasto, porcelana trincada ou depósitos excessivos exigem troca.
Prefira bobinas originais Mitsubishi ou de marcas como Denso, NGK ou Bosch. Evite bobinas genéricas sem procedência.
Dúvidas Frequentes
Devo trocar todas as bobinas de uma vez? ↓
Não é obrigatório, mas se uma falhou e o carro tem mais de 80.000 km, vale a pena trocar as demais preventivamente — especialmente se são todas da mesma data de fabricação.
Bobina queimada pode danificar a ECU? ↓
Em situações extremas, sim. Uma bobina com curto pode gerar pico de tensão que danifica o driver da ECU. Não ignore o misfire por muito tempo.
Pronto para resolver?
Bobina de Ignição · Preço médio R$ 232