Mitsubishi L200 / Pajero com consumo alto ou falha na mistura ar-combustível: causas e soluções
O sensor IAT (Intake Air Temperature) mede a temperatura do ar que entra no motor. A ECU usa essa leitura para ajustar a quantidade de combustível injetada. Quando falha, o motor pode consumir mais combustível, ter dificuldade de partida a frio ou emitir fumaça preta.
Consumo elevado sem razão aparente, partida difícil com motor frio e código P0110–P0114 no scanner indicam sensor IAT com problema. A troca é simples e barata — o sensor geralmente fica no duto de admissão ou no filtro de ar.
O que provavelmente resolve
Sensor IAT (Temperatura do Ar)
O termistor interno perde calibração ou quebra, enviando leitura de temperatura de ar errada para a ECU — que então calcula uma mistura incorreta.
- ✔ Causa mais comum neste modelo e ano
- ✔ Resolve na maioria dos casos
Preço médio: R$ 117
🔎 Ver preço no Mercado Livre💡 Se aparecer "não compatível", abra em aba anônima — é um filtro do seu perfil no ML, não da peça.
Vendedor Platinum · Entrega Rápida
Por que isso acontece?
Diagnóstico em 4 passos
Filtro entupido é a causa mais simples. Troque se estiver escuro ou com mais de 15.000 km desde a última troca.
Códigos P0110 a P0114 confirmam falha no circuito do sensor IAT. Veja o valor ao vivo — deve bater com a temperatura ambiente.
Desconecte e meça a resistência. À temperatura ambiente (25°C), deve estar entre 2.200–2.800 Ω.
Sensor IAT geralmente fica no filtro ou duto de admissão — troca simples sem necessidade de ferramentas especiais.
Dúvidas Frequentes
O IAT e o MAF são o mesmo sensor? ↓
Não. O IAT mede temperatura; o MAF mede quantidade (massa) de ar. Alguns sensores MAF combinam as duas funções em um único corpo. Na L200 diesel, são sensores separados.
Pronto para resolver?
Sensor IAT (Temperatura do Ar) · Preço médio R$ 117