Mitsubishi L200 / Pajero com temperatura do motor subindo ou marcador errático: causas e soluções

O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) informa à ECU a temperatura real do motor. Quando falha, a ECU pode enriquecer demais a mistura, causar ventilador ligado em hora errada ou mostrar temperatura no painel diferente da real.

Baseado em 35 relatos confirmados de proprietários de Mitsubishi L200, Pajero, Triton

Resposta Rápida

Temperatura errática no painel, motor superaquecendo sem razão aparente ou ventilador que não liga/desliga na hora certa são sintomas do sensor ECT. Código P0115–P0118 no scanner confirma. Peça barata e de fácil troca — diagnóstico com multímetro leva 5 minutos.

O que provavelmente resolve

🔴 ALTA CHANCE (72%)

Sensor de Temperatura do Líquido (ECT)

O termistor interno se descalibra ou quebra internamente, enviando leituras erradas ou sem sinal para a ECU.

✔ Causa mais comum neste modelo e ano
✔ Resolve na maioria dos casos

Preço médio: R$ 148

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Por que isso acontece?

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Sensor ECT defeituoso: Termistor interno com resistência fora do especificado — ECU recebe temperatura errada do motor.

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Nível de líquido de arrefecimento baixo: Nível baixo expõe o sensor ao ar, causando leituras erráticas ou sobreaquecimento real.

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Termostato travado aberto: Motor que nunca chega à temperatura normal — o termostato, não o sensor, pode ser o culpado.

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Tampa do radiador com pressão baixa: Tampa com vedação ruim perde pressão e permite que o líquido ferva antes da temperatura real de alarme.

Diagnóstico em 4 passos

Verifique o nível de arrefecimento

Com motor frio, verifique o reservatório e o radiador. Nível baixo é causa frequente de temperatura errática.

Teste o sensor com multímetro

Desconecte o sensor e meça a resistência. A frio (25°C), deve estar entre 2.000–3.000 Ω. A quente (90°C), entre 200–300 Ω.

Verifique o termostato

Motor frio que nunca aquece indica termostato travado aberto — coloque na água quente e veja se abre na temperatura correta.

Substitua o sensor ECT

Drene parte do líquido para evitar vazamento. Aplique selador de rosca e aperte no torque correto para evitar vazamentos.

Dúvidas Frequentes

Sensor de temperatura e termostato são a mesma coisa? ↓

Não. O sensor apenas mede e reporta a temperatura. O termostato controla fisicamente o fluxo do líquido. Podem falhar de forma independente.

Posso trocar o sensor sem drenar todo o arrefecimento? ↓

Sim. Solte o sensor rapidamente com motor frio e tenha um pano para absorver o vazamento. Vai sair um pouco de líquido, mas não é necessário drenar tudo.

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