Mitsubishi L200 / Pajero com aceleração irregular ou motor engasgando: causas e soluções
O sensor TPS (Throttle Position Sensor) informa à ECU o ângulo da borboleta do acelerador. Quando falha, o motor fica sem resposta no acelerador, engasga, trepida em marcha lenta ou até vai a zero sem razão aparente. É um dos sensores mais fáceis de diagnosticar e trocar.
Se a L200/Pajero apresenta falha de aceleração, marcha lenta instável ou código P0120–P0124 no scanner, o TPS é o primeiro suspeito. Teste de resistência com multímetro confirma o defeito antes de comprar a peça. Custo de troca baixo — vale a pena substituir se estiver com mais de 100.000 km.
O que provavelmente resolve
Sensor TPS (Borboleta)
A pista resistiva interna do TPS se desgasta em pontos específicos de ângulo, causando leituras erráticas enviadas à ECU.
- ✔ Causa mais comum neste modelo e ano
- ✔ Resolve na maioria dos casos
Preço médio: R$ 134
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Por que isso acontece?
Diagnóstico em 4 passos
Códigos P0120, P0121, P0122, P0123, P0124 confirmam falha no circuito do TPS.
Com sensor no carro, mede resistência entre os pinos enquanto gira a borboleta lentamente. Resistência deve variar suavemente sem saltos.
Antes de trocar, limpe o corpo com spray específico e limpe o orifício de marcha lenta. Resolves 30% dos casos.
Após a troca, é necessário recalibrar o TPS com scanner ou pelo procedimento manual descrito no manual do proprietário.
Dúvidas Frequentes
Preciso calibrar o TPS após a troca? ↓
Sim. Na L200 e Pajero é necessário fazer o procedimento de aprendizado da posição do acelerador. Pode ser feito com scanner ou pelo procedimento de ligar/desligar a ignição em sequência.
O TPS da L200 2.5 e 3.0 é o mesmo? ↓
Não necessariamente. Confirme o código OEM do seu sensor antes de comprar — L200 2.5 e 3.0, Pajero 3.0 e 3.5 têm sensores diferentes.
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Sensor TPS (Borboleta) · Preço médio R$ 134