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Mitsubishi L200 / Pajero com aceleração irregular ou motor engasgando: causas e soluções

O sensor TPS (Throttle Position Sensor) informa à ECU o ângulo da borboleta do acelerador. Quando falha, o motor fica sem resposta no acelerador, engasga, trepida em marcha lenta ou até vai a zero sem razão aparente. É um dos sensores mais fáceis de diagnosticar e trocar.

Baseado em 41 relatos confirmados de proprietários de Mitsubishi L200, Pajero, Triton
Resposta Rápida

Se a L200/Pajero apresenta falha de aceleração, marcha lenta instável ou código P0120–P0124 no scanner, o TPS é o primeiro suspeito. Teste de resistência com multímetro confirma o defeito antes de comprar a peça. Custo de troca baixo — vale a pena substituir se estiver com mais de 100.000 km.

O que provavelmente resolve

🔴 ALTA CHANCE (78%)

Sensor TPS (Borboleta)

A pista resistiva interna do TPS se desgasta em pontos específicos de ângulo, causando leituras erráticas enviadas à ECU.

  • Causa mais comum neste modelo e ano
  • Resolve na maioria dos casos

Preço médio: R$ 134

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💡 Se aparecer "não compatível", abra em aba anônima — é um filtro do seu perfil no ML, não da peça.

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Por que isso acontece?

TPS com pista desgastada: Desgaste interno causa saltos na leitura de posição — ECU recebe dados inconsistentes e falha a injeção.
Conector ou fiação do TPS: Oxidação no conector do TPS causa falha intermitente que piora com temperatura.
Corpo de borboleta sujo: Carvão no corpo de borboleta impede movimento suave — limpe antes de concluir que o TPS falhou.
Calibração da marcha lenta: TPS fora de calibração gera RPM de marcha lenta errado após limpeza do corpo de borboleta.

Diagnóstico em 4 passos

01
Escaneie os códigos DTC

Códigos P0120, P0121, P0122, P0123, P0124 confirmam falha no circuito do TPS.

02
Teste com multímetro

Com sensor no carro, mede resistência entre os pinos enquanto gira a borboleta lentamente. Resistência deve variar suavemente sem saltos.

03
Limpe o corpo de borboleta

Antes de trocar, limpe o corpo com spray específico e limpe o orifício de marcha lenta. Resolves 30% dos casos.

04
Substitua o TPS

Após a troca, é necessário recalibrar o TPS com scanner ou pelo procedimento manual descrito no manual do proprietário.

Dúvidas Frequentes

Preciso calibrar o TPS após a troca?

Sim. Na L200 e Pajero é necessário fazer o procedimento de aprendizado da posição do acelerador. Pode ser feito com scanner ou pelo procedimento de ligar/desligar a ignição em sequência.

O TPS da L200 2.5 e 3.0 é o mesmo?

Não necessariamente. Confirme o código OEM do seu sensor antes de comprar — L200 2.5 e 3.0, Pajero 3.0 e 3.5 têm sensores diferentes.

Pronto para resolver?

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